Nous sommes fabricant de bitume 60/70 et fournisseur depuis les EAU et la Turquie. Nous exportons également régulièrement nos produits vers 100 pays, en fûts, en sacs et en vrac, en grandes quantités, selon trois qualités et grades, avec des coûts de production et des installations différents, répartis en qualité premium, deuxième et troisième qualité :
Le bitume 60/70 est produit à partir de résidus de distillation sous vide dans un système fermé continu faisant intervenir le chauffage et la compression d’air chaud. Grâce à cette méthode, le produit satisfait facilement aux exigences des normes ASTM lors de l’essai TFOT. À l’échelle mondiale, environ 80 % du bitume 60/70 est utilisé dans la construction routière, tandis que les 20 % restants servent à d’autres usages, comme l’étanchéité et les projets de construction générale. Il reste ainsi l’un des grades de bitume les plus populaires pour les infrastructures et le bâtiment.
Le bitume 60/70 de deuxième qualité provient de résidus de distillation sous vide, mais le procédé n’est pas continu. La production s’effectue donc par lots : une quantité précise est produite à chaque cycle, puis déchargée avant de lancer le lot suivant. Ce bitume ne satisfait pas à l’essai TFOT, qui est très important pour le vieillissement des enrobés.
Le matériau de troisième qualité est produit en mélangeant deux ou trois types de bitume différents, pouvant comprendre des grades mous, moyens ou durs. À la suite de ce mélange, le bitume final présente une teneur en cire plus élevée. Il possède également une viscosité supérieure à celle des deux premiers grades, ce qui le rend plus adapté aux applications industrielles spécialisées.
Le transport du bitume 60/70 en vrac s’effectue de deux façons. Nous le transportons par camion-citerne à double paroi, dans lequel il peut rester liquide pendant le transport jusqu’à sept jours. À destination, il peut ainsi être déchargé facilement et sans chauffage.
Si le bitume refroidit, l’acheteur peut le réchauffer au moyen d’un conduit spécial situé à l’arrière de la citerne, en introduisant une flamme dans la conduite entre les parois pour chauffer le bitume. Une sortie d’échappement se trouve à l’avant de la citerne, et la flamme traverse toute la longueur du réservoir. Ce mode de livraison convient aux clients des pays voisins. Il n’est pas économique pour les destinations éloignées.
Nous pouvons livrer le bitume 60/70 par navire vraquier, avec notre propre navire, ou charger celui du client s’il en fournit un. La quantité minimale de commande est de 1000 tonnes et la quantité maximale de 36000 tonnes. Cette solution est économique pour les acheteurs qui disposent d’un réservoir de stockage à destination ou peuvent en organiser la mise à disposition. Certaines destinations ne disposent pas d’une capacité de stockage équivalente à celle du navire et prévoient à la place des centaines de camions-citernes.
Les EAU sont une plaque tournante mondiale du commerce et de la logistique, avec un accès facile aux routes maritimes vers l’Asie, l’Afrique, l’Europe et les Amériques. Ils constituent donc un emplacement idéal pour exporter du bitume dans le monde entier.
Les EAU disposent de raffineries de pétrole et d’installations de production de bitume modernes, qui produisent du bitume de haute qualité répondant souvent aux normes internationales telles que ASTM, EN et AASHTO.
En tant que grand pays producteur de pétrole, la Turquie bénéficie d’un accès à d’abondantes ressources de pétrole brut, ce qui maintient les coûts de production à un niveau bas, puisque la Syrie et l’Irak sont des pays voisins riches en pétrole.
Cela permet à Basekim de proposer des prix compétitifs sur le marché mondial.
Basekim dispose d’une importante capacité de production de bitume, ce qui en fait une source fiable pour les commandes en vrac. Cet avantage est particulièrement utile pour les grands projets d’infrastructure.
Notre usine dispose d’une infrastructure bien développée pour l’exportation de bitume, comprenant des ports modernes et des réseaux logistiques assurant des livraisons dans les délais.
Nous proposons une large gamme de grades de bitume, notamment du bitume de grade de pénétration, du bitume oxydé, du bitume modifié aux polymères (PMB) et des émulsions de bitume, pour répondre aux différents besoins de construction.
Notre entreprise possède une licence pour ses activités liées au bitume et bénéficie du soutien du gouvernement pour produire du bitume et l’exporter vers les marchés d’Asie, d’Afrique et d’Amérique du Sud.
Pour fabriquer un enrobé, le bitume ne représente en réalité que 7 % du poids total, le reste étant constitué de granulats. Habituellement, une centrale d’enrobage utilise du bitume avec certains additifs, puis livre le mélange pour la pose. Pour nous passer commande, nous devons connaître :
Quantité commandée
Grade du bitume
Conditionnement
Destination
Délai de livraison
Nous exportons normalement 1000 tonnes de bitume par jour. Cette capacité peut être augmentée pendant la haute saison de construction dans d’autres pays, notamment en Chine et en Inde. Ces expéditions s’effectuent par conteneur et, le même jour, nous pouvons également fournir 1000 tonnes supplémentaires par camion-citerne et pomper quotidiennement 3000 tonnes dans un navire transportant du bitume.
Nous exportons environ 500000 tonnes de produits bitumineux par an.
Notre quantité minimale de commande est d’un conteneur, soit 20 tonnes, jusqu’à toute quantité que nous pouvons expédier en un mois.
Le prix du bitume 60/70 est lié à celui du fioul. Il correspond normalement aux 2/3 du prix du fioul, moins une certaine marge bénéficiaire prise en compte pour les usines. Le bitume le moins cher provient d’Iran, car les producteurs y sont en concurrence avec ceux d’autres pays voisins comme l’Irak et Bahreïn, qui produisent également du bitume, mais avec une capacité nettement inférieure.
Le bitume le plus cher est celui de Shell, qui travaille généralement sous contrat avec des entreprises publiques. Shell possède ses propres navires et livre partout à partir de ses propres installations de stockage.

Basekim est un fournisseur de bitume aux EAU qui accepte les paiements par virement télégraphique (TT) et lettre de crédit (LC) du monde entier à Dubaï, et livre les marchandises depuis le port de Jebel Ali. Tous les acheteurs de bitume peuvent nous rendre visite ; nous les accompagnons ensuite au port pour inspecter visuellement leur cargaison et prélever un échantillon de leur bitume. Nous disposons parfois de bitume 60/70 en fûts et en jumbo bags en stock, prêt à être chargé.
L’Arabie saoudite possède du bitume et figurait auparavant parmi les principaux fournisseurs, mais la demande intérieure l’empêche désormais d’exporter.
Basekim vend sur le marché mondial du bitume provenant de Turquie, du Turkménistan, de Malaisie, de Singapour, de Thaïlande, de Grèce, d’Italie, d’Égypte, des EAU, de Corée, d’Oman, d’Azerbaïdjan et du Kazakhstan.
La plupart de nos expéditions partent de Jebel Ali, à Dubaï.
Les prix fluctuent selon l’origine des marchandises. Ils ne sont donc valables que pendant 2 jours, après quoi le client doit les vérifier à nouveau.
Nous possédons 15 ans d’expérience dans l’exportation de bitume sous différents conditionnements vers plus de 110 pays. Nous disposons de facilités bancaires et de lignes de crédit, ainsi que de références commerciales partout dans le monde. Notre objectif est d’assurer un approvisionnement continu et de qualité constante.
Outre les prix compétitifs, le service joue un rôle essentiel dans notre activité. Notre équipe commerciale expérimentée gère donc les commandes depuis n’importe où dans le monde, tout en proposant différentes conditions de paiement et des solutions logistiques multimodales. Nous possédons également nos propres bureaux dans des lieux stratégiques à travers le monde, notamment en Turquie (Ankara), en Chine (Pékin et Hong Kong), aux EAU (Dubaï), au Canada (Montréal), aux Philippines (Manille) et en Malaisie (Kuala Lumpur). Nous assurons ainsi une communication fluide, une assistance fiable et une livraison efficace à tous nos clients.
Si vous vous trouvez dans l’un de ces pays ou à proximité, vous pouvez nous rendre visite. Nous serons heureux de vous accompagner et de vous proposer une assistance technique et des conseils. L’achat de bitume 60/70 ne ressemble pas à celui d’un autre produit : acheter un matériau noir ne signifie pas qu’il s’agit de bitume. Achetez donc auprès d’entreprises disposant de références et recommandées. Par ailleurs, nous sommes membres d’Argus Asphalt, actifs au sein du syndicat des exportateurs de bitume et présents dans les salons pétroliers au Moyen-Orient.
Le bitume 60/70 est couramment utilisé dans divers projets de construction et d’infrastructure.

Largement utilisé comme liant dans les projets de construction routière, il est mélangé à des granulats, tels que le sable, le gravier et la pierre concassée, pour créer du béton bitumineux qui constitue la couche supérieure des routes. Ce mélange assure la durabilité, l’étanchéité et la résistance au trafic intense.

Le bitume 60/70 est principalement utilisé dans la production de revêtements asphaltés, notamment pour les autoroutes, les aéroports, les parkings et les voies d’accès. Il agit comme un liant qui maintient les particules de granulats ensemble et apporte résistance et souplesse à la structure de la chaussée.

Matériau particulier utilisé depuis très longtemps dans la fabrication de matériaux de toiture, tels que les bardeaux bitumineux et les feutres de toiture, il offre d’excellentes propriétés d’étanchéité et protège les bâtiments contre les infiltrations d’eau et les dommages.

Il est émulsionné avec de l’eau pour produire des émulsions de bitume. Ces émulsions servent à diverses applications, notamment les traitements de surface des routes, les couches d’imprégnation, les couches d’accrochage et la réduction des poussières.

Utilisé comme revêtement protecteur pour les canalisations, notamment dans l’industrie pétrolière et gazière, il leur apporte une résistance à la corrosion et une isolation thermique, assurant ainsi leur durabilité et leur longévité.

Il est généralement utilisé dans la fabrication d’adhésifs, de mastics et de peintures, ainsi que dans la production de câbles électriques et de composants automobiles.
Les trois grades peuvent être proposés dans les mêmes conditionnements :

Nous chargeons 110 fûts par conteneur de 20 pieds. Chaque fût présente un poids net de 185 kg et un poids brut de 195 kg. Nous pouvons également livrer d’autres formats de fûts, tels que 120, 145 ou 150 kg, sur commande.

Une autre option de conditionnement du bitume 60/70 est le jumbo bag de 800 à 1200 kg, qui peut être chargé dans des conteneurs de 40 et de 20 pieds. Le meilleur conditionnement actuellement est le Polycube, constitué de sacs de 300 kg, dont 80 unités peuvent être chargées dans un conteneur de 20 pieds.

Une autre option de conditionnement du bitume 60/70 est le flexitank, qui contient 20 à 24 MT dans un conteneur de 20 pieds. Il s’agit d’une solution économique et étanche pour le transport en vrac, qui réduit les déchets d’emballage et accélère le chargement et le déchargement. Des tapis chauffants ou une isolation peuvent être ajoutés pour maintenir la température pendant le transport.

Ce conditionnement est économique, réduit les coûts de transport et rivalise actuellement avec les autres conditionnements. Ses avantages sont une capacité de 24 tonnes par conteneur et l’absence de perte de bitume pendant la fusion.
| Bitume 60/70 | Spécification | Méthode d’essai |
|---|---|---|
| Densité relative à 25/25 °C | 1.01/1.06 | D-70 |
| Pénétration à 25 °C | 70/60 | D-5 |
| Point de ramollissement, °C | 48/52 | D-36 |
| Ductilité à 25 °C | 100 min | D-113 |
| Perte au chauffage (% en poids) | 0.2 Max | D-6 |
| Diminution de la pénétration après chauffage, % | 20 Max | D-6 D-5 |
| Point d’éclair, °C | 250 min | D-92 |
| Solubilité dans le CS2 (% en poids) | 99.5 Max | D-4 |
| Essai à la tache | négatif | A.A.S.H.O.T102 |
| Bitume 60/70 | Spécification | Méthode d’essai |
|---|---|---|
| Densité relative à 25/25 °C | 1.01/1.06 | D-70 |
| Pénétration à 25 °C | 70/60 | D-5 |
| Point de ramollissement, °C | 48/52 | D-36 |
| Ductilité à 25 °C | 90-95min | D-113 |
| Perte au chauffage (% en poids) | 0.2 Max | D-6 |
| Diminution de la pénétration après chauffage, % | 20 Max | D-6 D-5 |
| Point d’éclair, °C | 250 min | D-92 |
| Solubilité dans le CS2 (% en poids) | 95Max | D-4 |
| Essai à la tache | négatif | A.A.S.H.O.T102 |
| Bitume 60/70 | Spécification | Méthode d’essai |
|---|---|---|
| Densité relative à 25/25 °C | 1.01/1.06 | D-70 |
| Pénétration à 25 °C | 50/70 | D-5 |
| Point de ramollissement, °C | 48/52 | D-36 |
| Ductilité à 25 °C | >100 | D-113 |
| Perte au chauffage (% en poids) | 0.5max | D-6 |
| Diminution de la pénétration après chauffage, % | 20 Max | D-6 D-5 |
| Point d’éclair, °C | 232 min | D-92 |
| Solubilité dans le CS2 (% en poids) | 99.5 min | D-4 |
| Essai à la tache | positif | A.A.S.H.O.T102 |
Télécharger la fiche technique et l’analyse du bitume 60-70 de troisième qualité (P)
La fiche de données de sécurité (MSDS) du bitume 60/70 doit être lue et prise en compte avant utilisation. Les fiches MSDS contiennent des informations détaillées sur les dangers, la manipulation, le stockage et les procédures d’urgence propres à des produits chimiques ou à des substances spécifiques. Veuillez donc la télécharger et la partager avec les travailleurs.
Le bitume est un matériau hydrocarboné très stable dont la durée de conservation habituelle peut atteindre 20 ans à compter de la date de production, dans des conditions de stockage appropriées.
Il ne se périme pas comme les produits classiques, mais peut évoluer progressivement sous l’effet de l’oxydation, de l’exposition aux UV ou de la contamination.
Lorsqu’il est stocké dans des fûts scellés, des jumbo bags ou des réservoirs de stockage en vrac, ses propriétés essentielles restent intactes pendant de longues périodes.
Le bitume est thermoplastique, ce qui permet de le faire fondre et de le solidifier plusieurs fois sans dégradation importante.
Dans des conditions de chauffage contrôlées, il peut être réutilisé jusqu’à 100 fois.
Une gestion appropriée de la température et la prévention de la surchauffe sont essentielles pour maintenir sa qualité pendant les cycles de réchauffage.
Cette longue durée de vie et cette réutilisabilité font du bitume un matériau économique et durable pour les applications de construction et industrielles.
Le bitume 60/70 est principalement utilisé pour la construction routière, les revêtements asphaltés et les projets d’étanchéité. Il assure ainsi une forte adhérence et une durabilité à long terme dans les climats modérés.
Nous fournissons le bitume 60/70 en fûts en acier, en sacs en plastique et en camions-citernes pour le transport en vrac. Ainsi, chaque commande arrive en toute sécurité et dans les délais, qu’il s’agisse d’un petit projet ou d’un grand chantier d’infrastructure.
Basekim fournit du bitume de qualité supérieure, des conditionnements personnalisés et des options d’expédition dans le monde entier. Vous bénéficiez ainsi d’un fournisseur fiable qui s’engage à répondre aux exigences précises de votre projet.
Télécharger la fiche de données de sécurité (FDS) du bitume 60/70
Télécharger les spécifications du bitume 60/70
Télécharger le certificat électronique SGS du bitume 60/70
Le connaissement indique les destinations et les quantités en tonnes de nos expéditions précédentes.

Bureau d’Ankara
N° 6, rue Fahrettin Paşa (613), İlkbahar, Çankaya – Ankara, Turquie
Tél. : +90 312 514 70 55
Bureau d’Istanbul
N° 219, rue Söğüt, N° 20, bloc T4A, Maslak, Sarıyer – Istanbul, Turquie
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N° 3509, The Burlington Tower, Business Bay, Dubaï – Émirats arabes unis
Tél. : +971 4 236 98 30